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ACHTUNG

Beschädigung des Fahrzeugs im Not- und Ersatzstrombetrieb

Im Not- und Ersatzstrombetrieb können durch Phasenkopplung 3-phasige Verbraucher mit einem 1-phasigen Stromnetz verbunden sein. Dadurch kann das Fahrzeug beschädigt werden.

  1. Der Not- und Ersatzstrombetrieb muss vorab mit dem Hersteller des Fahrzeugs abgestimmt und freigegeben werden.
  2. Sicherstellen, dass bei Phasenkopplung ausschließlich 1-phasige Verbraucher an das Ersatzstromnetz angeschlossen sind.

Beachten Sie folgende Hinweise zum Ladekabel

  1. Das Ladekabel nur am Stecker und nicht am Kabel aus der Ladebuchse ziehen.
  2. Das Ladekabel darf nicht mechanisch beschädigt werden (geknickt, eingeklemmt oder überfahren) und der Kontaktbereich darf nicht mit Hitzequellen, Schmutz oder Wasser in Berührung kommen.
  3. Niemals defekte, abgenützte oder verschmutzte Ladestecker verwenden.
  4. Kabelverlängerungssets nicht verwenden.
  5. Adapter jeglicher Art nicht verwenden.
  6. Beachten Sie die Hinweise und Anleitungen Ihres Fahrzeugs, bevor Sie das Fahrzeug mit der Ladestation aufladen.
  7. Bei Nichtgebrauch des Ladekabels Schutzkappe verwenden.
  8. Ladekabel nicht unter Zugspannung setzen. Kontaktstifte nicht berühren.
  9. Verknotungen des Ladekabels vermeiden.
  10. Ladekabel beim Laden vollständig abwickeln.
  11. Ein herumliegendes Ladekabel ist eine Stolperstelle. Ladekabel ordnungsgemäß verstauen oder Kabelaufhängung benutzen, wenn der Ladevorgang beendet ist.
  12. Das Ladekabel ist ein Verschleißteil und muss regelmäßig (vor jedem Ladevorgang) einer Sichtprüfung unterzogen werden.

Voraussetzungen:

  • Der AC-Leitungsschutzschalter muss korrekt ausgelegt und installiert sein.
    Hinweis: Die Ladestation hat keinen eigenen Netzschalter. Der Leitungsschutzschalter der Versorgungsleitung dient als Netztrenneinrichtung.
  • Das Produkt muss korrekt montiert sein.
  • Alle Kabel müssen korrekt angeschlossen sein.
  • Der Gehäusedeckel muss montiert sein.

    Vorgehen:

    1. Ggf. die Versorgung der angeschlossene Signalquellen einschalten.
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    2. Den AC-Leitungsschutzschalter einschalten.
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    3. Warten, bis das Produkt betriebsbereit ist. Hinweis: Der Vorgang dauert etwa 5 Minuten.
    4. Die LED leuchtet grün.
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    5. Ein Typ-2-Ladekabel in den vorgesehenen Anschluss am Produkt stecken. Die Ladebuchse verfügt über einen mechanischen Berührschutz, wodurch das Einstecken in zwei Stufen erfolgt. Beim Einstecken müssen zwei Widerstände überwunden werden, bis der Stecker vollständig eingesteckt ist und hör- bzw. fühlbar einrastet.
      Nur bei vollständig eingestecktem Ladekabel kann eine sichere Verbindung zwischen Ladestation und Fahrzeug hergestellt werden. Der integrierte Verriegelungsmechanismus stellt sicher, dass das Ladekabel während des Ladevorgangs nicht abgezogen werden kann und nur Strom fließt, wenn das Fahrzeug korrekt mit der Ladestation verbunden ist.

    6. Ladefehler durch nicht vollständig eingesteckten Typ-2-Stecker

      Ist der Typ-2-Stecker nicht vollständig bis zum Anschlag eingesteckt, kann der Ladevorgang nicht gestartet werden oder es können Fehler auftreten. Stellen Sie sicher, dass beim Einstecken beide Widerstände überwunden werden und der Stecker vollständig in der Ladebuchse sitzt. Wenn Fehler mit roter Status-LED angezeigt werden (z. B. Fehler 3701, 6202, 9801, 9803, 9806, 9808, 9809 oder 9810), das Ladekabel sowohl an der Ladestation als auch am Fahrzeug trennen und anschließend erneut vollständig verbinden. Dabei darauf achten, dass der Stecker bis zum Anschlag eingesteckt wird.

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    7. Die Prüfung der Ladestation nach IEC 61851durchführen und Prüfprotokoll ausfüllen. Ein Beispiel für ein Prüfprotokoll finden Sie unter Prüfprotokoll.
    8. Wenn bei der Erstinbetriebnahme die grüne und die rote LED gleichzeitig blinken, ist der Betrieb gestoppt, weil die Inbetriebnahme nicht (vollständig) durchgeführt wurde. Damit die Ladestation den Betrieb aufnimmt, muss die Konfiguration durchgeführt werden.
    9. Wenn die grüne LED immer noch blinkt, sind die Zuschaltbedingungen für den Ladebetrieb noch nicht erfüllt. Sobald die Bedingungen für den Ladebetrieb erfüllt sind, beginnt die Ladestation mit dem Laden und je nach verfügbarer Leistung leuchtet die grüne LED dauerhaft.
    10. Wenn die rote LED leuchtet, liegt ein Ereignis an. Finden Sie heraus, welches Ereignis anliegt und leiten Sie gegebenenfalls Maßnahmen ein.
    11. Sicherstellen, dass die Ladestation fehlerfrei lädt.

    12. Status "Initialisieren"

      Befindet sich die Ladestation nach der Inbetriebnahme dauerhaft im Status „Initialisieren“, wurde die Zählerkonfiguration möglicherweise nicht oder nicht vollständig durchgeführt.

      1. Prüfen, ob die verwendete Firmware-Version und die Anlagenkonfiguration die eingesetzte Systemtopologie unterstützen.
      2. Auf der Benutzeroberfläche des Produkts anmelden und unter Konfiguration > Geräteverwaltung prüfen, ob der Sunny Home Manager 2.0 bzw. das SMA Energy Meter in der SMA Speedwire-Geräteregistrierung vorhanden ist.
      3. Unter Konfiguration > Zählerkonfiguration prüfen, ob die Zähler für Netzbezug und Netzeinspeisung korrekt zugeordnet und konfiguriert sind.
      4. Geänderte Einstellungen speichern und die betroffenen Geräte gegebenenfalls neu starten.
      5. Nach dem Neustart prüfen, ob die Ladestation den Status „Initialisieren“ verlässt und in den normalen Betriebszustand wechselt.

    Sehen Sie dazu auch ergänzend das folgende Video:

    TechTip: Ladekabel mit dem SMA eCharger verbinden

    TechTip: Connect the charging cable to the SMA eCharger

      Vorgehensweise für die Inbetriebnahme des Systems mit der SMA 360° App
      System mit SMA 360° App konfigurieren