Características de los modos de carga
El SMA eCharger dispone de 3 modos de carga entre los que puede cambiarse. A continuación se describe el efecto de la configuración en el modo de carga.
Modo | Explicación |
|---|---|
Carga rápida | El vehículo se carga con la potencia máxima disponible. Aquí no se produce ninguna optimización en relación a los costes de la energía y a la utilización de la corriente fotovoltaica. Limita la potencia de carga mediante la potencia de carga máxima del vehículo, de la conexión doméstica y de la estación de carga. |
Carga con excedente de energía fotovoltaica | El vehículo se carga con la corriente fotovoltaica sobrante, que en caso contrario se inyectaría a la red o se perdería. En el Sunny Portal se ajusta la proporción de energía fotovoltaica excedente que debe tener la estación de carga para poder cargar el vehículo. El Sunny Home Manager planifica la carga mediante la estación de carga solo cuando puede cumplir el objetivo de optimización ajustado. En función de la configuración de la prioridad del equipo consumidor opcional, el Sunny Home Manager tiene en cuenta la estación de carga antes o después de otros equipos consumidores durante la programación. En este modo de carga, la carga del vehículo no está garantizada en todos los casos. Si la corriente fotovoltaica sobrante no es suficiente para la carga, no se lleva a cabo ninguna carga. |
Carga con especificación de destino | La estación de carga como equipo consumidor necesario se opera con tanta corriente fotovoltaica excedente como es posible. Con la introducción de una hora de salida y de una cantidad de energía que se debe cargar en la aplicación SMA Energy, el Sunny Home Manager planifica el proceso de carga de forma inteligente. El Sunny Home Manager permite cargar al coste mínimo y con el aprovechamiento máximo de la corriente fotovoltaica con una carga suficiente para alcanzar el objetivo a la hora de salida indicada. Tras una carga suficiente para la autonomía objetivo, la estación de carga cambia automáticamente al modo de carga con especificación objetivo. |
Conmutación de fases automática
La conmutación de fase automática del producto permite la utilización máxima de la energía solar autogenerada. No hay peligro para el cargador de a bordo del vehículo eléctrico porque hay una pausa de conmutación de unos 120 segundos entre la carga monofásica y la trifásica.
Por lo tanto, el proceso de carga monofásica activa se termina primero y el proceso de carga trifásica tan solo se inicia después de un breve período de espera. Una histéresis integrada evita la conmutación constante de ida y vuelta.
La conmutación de fases de SMA es comparable a una interrupción manual del proceso de carga y no causa ningún daño al vehículo si se instala y configura correctamente (tiempo de conmutación del relé).