Caratteristiche della modalità di ricarica
SMA eCharger dispone di 3 modalità di carica tra cui scegliere. Di default, SMA eCharger è impostato sulla modalità “Carica con FV in eccesso”.
Di seguito viene descritto l'effetto dell'impostazione sulla modalità di carica.
Modalità | Spiegazione |
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Carica rapida | Il veicolo viene caricato alla massima potenza disponibile. Non vi è alcuna ottimizzazione in termini di costi dell'energia elettrica e di utilizzo dell'energia fotovoltaica. La potenza di carica viene limitata dalla potenza di carica massima del veicolo, dal collegamento domestico e dalla stazione di ricarica. |
Carica con FV in eccesso | Il veicolo viene caricato con energia elettrica fotovoltaica in eccesso, che altrimenti verrebbe immessa nella rete o scollegata. In Sunny Portal viene impostato il valore massimo della corrente fotovoltaica in eccesso che consenta alla stazione di ricarica di caricare il veicolo. Sunny Home Manager programma la carica con la stazione di ricarica solo quando è in grado di raggiungere l’obiettivo di ottimizzazione impostato. A seconda della configurazione della priorità del consumatore CAN, la stazione di ricarica viene presa in considerazione dal Sunny Home Manager prima o dopo gli altri dispositivi utilizzatori in fase di programmazione. In questa modalità di ricarica non è possibile garantire che il veicolo sia sempre carico. Se la corrente FV in eccesso non è sufficiente per la ricarica, non avviene alcuna ricarica. |
Carica con obiettivo predefinito | La stazione di ricarica viene gestita come un consumatore MUST con la maggior quantità possibile di corrente fotovoltaica in eccesso. Immettendo un tempo di partenza e la quantità di energia da caricare nell'app SMA Energy, il Sunny Home Manager pianifica il processo di ricarica in modo particolarmente intelligente. Il Sunny Home Manager consente la ricarica a costi minimi e con il massimo sfruttamento della potenza fotovoltaica con una ricarica sufficiente per raggiungere l'obiettivo all'orario di partenza inserito. Dopo una carica sufficiente per il raggiungimento dell’obiettivo, la stazione di ricarica passa automaticamente alla modalità di ricarica Carica con eccedenza FV. |
A questo proposito, guarda anche il seguente video: | |
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Commutazione di fase automatica
La commutazione di fase automatica del prodotto consente lo sfruttamento massimo dell’energia solare autoprodotta. Non sussiste alcun pericolo per il caricatore a bordo del veicolo elettrico, perché tra un processo di ricarica monofase e una trifase si ha una pausa di commutazione di circa 120 secondi.
Viene prima terminato il processo di ricarica monofase attivo, poi il processo di ricarica trifase viene avviato dopo un breve tempo di attesa. Un’isteresi integrata impedisce il ripetersi di accensione e spegnimento.
La commutazione di fase SMA è paragonabile a un’interruzione manuale del processo di ricarica e non causa danni al veicolo se l’installazione e la configurazione (tempo di commutazione relè) sono state eseguite correttamente.
Giornata estiva: sfruttamento ottimale dell'intenso irraggiamento solare grazie al funzionamento inizialmente monofase e poi trifase a mezzogiorno.
Utilizzo dell'energia fotovoltaica autoprodotta anche in caso di irraggiamento ridotto / poche ore di sole grazie al funzionamento monofase.