Commutation automatique de phases
Commutation automatique de phases
La commutation de phases automatique du produit permet l’exploitation maximale du courant solaire autoproduit. Elle ne présente aucun risque pour le chargeur embarqué du véhicule électrique, car une pause de commutation d’environ 120 secondes se produit entre le processus de charge monophasé et le processus de charge triphasé.
Le processus de charge monophasé actif est donc arrêté, puis le processus de charge triphasé est démarré après un court délai. Une hystérèse intégrée évite les basculements constants.
La commutation de phases SMA est comparable à une interruption manuelle du processus de charge et n’occasionne aucun dommage sur le véhicule si l’installation et la configuration (temps de commutation du relais) ont été effectuées dans les règles de l’art.
À partir de la version de micrologiciel 2.7.X.R, il est possible de configurer le temps de commutation de phases entre 15 et 120 secondes via le paramètre « Durée minimale de commutation du relais » (Chrg.MinSwTm).
Des temps de commutation de phase courts peuvent, dans certaines circonstances, causer des problèmes et des dommages au chargeur embarqué AC du véhicule. En cas de modification du paramètre (inférieur à 120 s), ajustez les réglages d’un commun accord avec le constructeur automobile.
Jour d’été : Exploitation optimale du fort ensoleillement grâce à un fonctionnement monophasé en début de journée, puis un fonctionnement triphasé vers midi.
Utilisation d’électricité photovoltaïque autoproduite même en cas de rayonnement solaire faible / d’ensoleillement limité à quelques heures grâce au fonctionnement monophasé.