SMA EV Charger w systemie zarządzania energią
EV Charger jest stacją ładowania AC przeznaczoną do jednokierunkowego ładowania pojazdu. SMA EV Charger tworzy wraz z modułem Sunny Home Manager 2.0 inteligentną stację ładowania w ramach SMA Energy System Home. Przy używaniu EV Charger bez modułu Sunny Home Manager 2.0 tryby inteligentnego ładowania nie są dostępne.
Właściwości trybów ładowania
Ładowarka EV Charger umożliwia wybór spośród 3 trybów ładowania. Poniżej opisano wpływ poszczególnych ustawień na proces ładowania.
Symbol | Objaśnienie |
|---|---|
| Szybkie ładowanie Pojazd ładowany jest z maksymalną dostępną mocą. Brak jest przy tym optymalizacji w zakresie kosztów energii oraz wykorzystania prądu z instalacji fotowoltaicznej. Moc ograniczona jest przez maksymalną moc ładowania pojazdu, moc przyłącza elektroenergetycznego oraz moc ładowarki EV Charger. |
| Inteligentne ładowanie - Ładowanie przy wykorzystaniu nadmiaru energii fotowoltaicznej Pojazd ładowany jest nadwyżką prądu z instalacji fotowoltaicznej, która w innym wypadku dostarczana byłaby do sieci lub też powodowałaby konieczność zredukowania mocy instalacji. Wysokość nadwyżki prądu z instalacji fotowoltaicznej, która wymagana jest do rozpoczęcia ładowania pojazdu przez ładowarkę EV Charger, ustawia się w Sunny Portal. Sunny Home Manager planuje ładowanie za pomocą ładowarki EV Charger dopiero wtedy, gdy jest w stanie on spełnić ustawione cele optymalizacji. W zależności od konfiguracji priorytetu odbiornika fakultatywnego Sunny Home Manager uwzględnia ładowarkę EV Charger przed innymi odbiornikami lub po nich. W tym trybie ładowania nie można zawsze zagwarantować naładowania pojazdu. Jeżeli nadwyżka prądu z instalacji fotowoltaicznej nie wystarcza do ładowania, ładowanie nie rozpoczyna się. W tym przypadku opcjonalnie dostępny zasobnik domowy nie jest rozładowywany w celu naładowania pojazdu elektrycznego. |
| Inteligentne ładowanie - Ładowanie z określeniem wartości docelowej Ładowarka EV Charger zasilana jest jako odbiornik obowiązkowy maksymalną możliwą ilością nadwyżkowego prądu z instalacji fotowoltaicznej. Sunny Home Manager w inteligentny sposób planuje ładowanie na podstawie wprowadzonej w aplikacji SMA Energy App godziny odjazdu oraz ilości energii przekazywanej podczas ładowania. Sunny Home Manager umożliwia uzyskanie o wprowadzonej godzinie odjazdu poziomu naładowania wystarczającego do osiągnięcia celu przy minimalnych kosztach i maksymalnym wykorzystaniu prądu z instalacji fotowoltaicznej. Jeśli brak jest nadwyżki dostępnej energii fotowoltaicznej wystarczającej do osiągnięcia naładowania docelowego, najpierw rozładowywany jest opcjonalny zasobnik domowy jest, zanim w celu osiągnięcia gotowości do wyjazdu pobrana zostanie energia z sieci. Po osiągnięciu poziomu naładowania wystarczającego do osiągnięcia celu stacja ładowania EV Charger automatycznie przełącza się na tryb ładowania Ładowanie nadwyżką energii z instalacji fotowoltaicznej. |
Tryb pracy Multi-EVC
Tryb pracy Multi-EVC jest obsługiwany w wersji oprogramowania sprzętowego 1.02.##.R lub nowszej i umożliwia podłączenie maks. 3 stacji ładowania EV Charger firmy SMA. Można tworzyć instalacje, w których występują zarówno 1-fazowe stacje ładowania (EVC7.4-1AC-10) i 3-fazowe stacje ładowania (EVC22-3AC-10).
W trybie Multi-EVC wszystkie stacje ładowania muszą być naprzemiennie podłączane do publicznej sieci elektroenergetycznej.
Sunny Home Manager przesyła co minutę do stacji ładowania informacje o liczbie aktywnych stacji ładowania.
Jeśli w trybie Multi-ECV do ładowania pojazdu używanych jest kilka stacji ładowania i wśród pojazdów znajduje się pojazd ładowany 2-fazowo, w celu zachowania symetrii będzie on tylko ładowany prądem 1-fazowym.
W przypadku zaniku komunikacji pomiędzy modułem Sunny Home Manager a stacjami ładowania mogą być ładowane tylko pojazdy przeznaczone do ładowania prądem 1- lub 3-fazowym. W tym przypadku 2-fazowo ładowane pojazdy będą ładowane tylko prądem 1-fazowym. Istnieje możliwość ustawienia wartości awaryjnych, które będą obowiązywały w przypadku zaniku komunikacji.
Ograniczenia przy ładowaniu prądem 1-fazowym pojazdu ładowanego prądem 2-fazowym
W celu ochrony przed przeciążeniem w trybie Multi-EVC ograniczany jest maksymalny prąd ładowania (maks. prąd ładowania / liczba aktywnych stacji ładowania). Jeśli przykładowo do punktu przyłączenia do sieci są podłączone 3 stacje ładowania o prądzie znamionowym 35 A, prąd ładowania zostaje ograniczony w następujący sposób:
1 aktywna stacja ładowania: 32 A
2 aktywne stacje ładowania: 17,5 A w jednej stacji ładowania
3 aktywne stacje ładowania: 11,67 A w jednej stacji ładowania
Należy mieć na uwadze, że odbiorniki o dużym poborze mocy mogą spowodować, iż stacje ładowania odłączą się od publicznej sieci elektroenergetycznej w celu zapewnienia ochrony przed przeciążeniem.
Ograniczenie prądu ładowania
Przegląd połączeń
System z 1 stacją ładowania SMA EV Charger
Schemat ideowy (przykład z 1 stacją ładowania EVC22-3AC-10)
3-fazowy system z maks. 3 stacjami ładowania SMA EV Charger
Schemat ideowy (przykład z 3 stacją ładowania EVC22-3AC-10)